Последние выходные весны.

Ну вот и наступил последний весенний выходной… Точнее сказать прошел последний весенний выходной. Весна пролетела, а я ее даже и не заметил. Поездки между Санкт-Петербургом и Москвой, работа заняли практически все возможное и не возможное время. Впрочем и лето не особо отличалось свободой. Фотографировал много, но в основном за деньги. А по сему не так много чего и могу собственно показать. Ну да я собственно отвлекся.

Как всегда проснулся и погулял с собакой, хотя нет. Поспать как раз мне и не дали, как впрочем и моей собаке. Выгуливал сонную и непривычно неподвижную. Она спала практически на ходу и порой приходилось подгонять. Ну да бог с ним. Собрался и поехали в Музей Ретро-Автомобилей на Рогожском валу. А там уже тусовка. Машинки выгонялись на улицу. Девушек красили и наряжали.

90 лет ГОН (Гараж Особого Назначения) (Презентация VIP)

Оригинал записи можно увидеть в блоге фотографа Тимофеева Алексея

И вот настал вечер. Третий день выставки. Сегодня вечером пройдет VIP презентация и фуршет.
Так я думал тогда. Стоя перед входом на экспозицию ГОН в ожидании когда начнется этот праздник жизни.
А пока стоя у витрины с касками пожарных делаю портретики этим касочкам.

И пока Кремлевский полк разминается и фотографируется у, замедьте, ретро машин 30-х и 40-х годов, мы постоим и пождождем.

Олдтаймер галерея Ильи Сорокина

Оригинал записи можно увидеть в блоге фотографа Тимофеева Алексея

Ну что же теперь перейдем собственно к Олдтаймер галерее Ильи Сорокина. Хотя честно говоря очень неохотно покидал зал ГОНа.

Что же для меня собственно эта самая галерея? Это прежде всего возможность посмотреть что делают современные рестовраторы, какие тенденции, новые технологии и конечно же возможность найти некие старые вещи которые были в свое время культовыми, а сейчас превратились в знаки прошлых времен.

90 лет Гаражу Особого Назначения (ГОН)

Оригинал записи можно увидеть в блоге фотографа Тимофеева Алексея

И так собственно выставка закончилась в воскресенье. В выходные было очень много народу.
Однако мы не об этом…
Для начала расскажу о том что было представлено на экспозиции Гаража Особого Назначения.

Первые дни были в основном фотографы и кореспонденты, снимали видео и делали фото. Брали интервью и рассказывали интересные подробности о машинах. Вся экспозиция была построена в хронологическом порядке и осмотр был весьма логичен и непренужден. Все машины стояли в ленеечку и к каждой было приложено исчерпывающее описание.

к 90-летию ГОН (Гараж Особого Назначения) (часть вторая)

Как я писал ранее 22 марта 2011 года я стал свидетелем подготовки к 90-летию Гаража Особого Назначения (ГОН). И мне повезло я стал свидетелем того как принимались машине в Крокусе для выставки и как готовились.

98001080.35935528.1301408369.7d1c9bc253ac84e832530103f7ff1c8b

к 90-летию ГОН (Гараж Особого Назначения) (часть первая)

Обычное утро, самого обычного дня. 8-15. Раздается звонок и все летит к верх ногами. Срочно собираюсь и выезжаю.
Оказывается скоро грандиозная выставка автомобилей Гаража Особого Назначения (ГОН), ему исполняется 90 лет. И сотрудники ГОНа решили собрать и показать все машины, на которых они когда-то ездили, для чего была проведена работа и в частных коллекциях разыскали все машины точно таких же марок и годов выпуска за рулем которых сидели сотрудники ГОНа.

Lincoln Town Car (K) 1933 (Линкольн Таункар (К))

В 1930 году на смену Lincoln L пришла модель К, оснащенная V-образной «восьмеркой» того же объема.
Двенадцатицилиндровое открытое купе кузовного ателье Wallaby на шасси Lincoln модели К 1932 года.

Packard Super Eight 180 1941 (Паккард Супер 8 180 1941)

В 1940 году Говард Даррин создал младшую серию Паккарда – Клиппер.

Именно эта машина легла в основу разработки советского ЗиС-110. Она была дорогая и солидная, но прежнего шика в ней не было. Она соотвествовала прежнему наименованию 1-20. После войны её стали обозначать как Стандарт Эйт, а модель 1-60 – как Кастом Эйт.

Уже не за горами было нападение на Пёрл-Харбор. В этом году прекратили выпуск 12-цилиндровых машин. Ограниченной серией была выпущена открытая «Виктория» – с пониженным профилем и складным верхом стремительной формы. Ветровое стекло было необычайно сильно наклонено назад, но избавиться от консервативного имиджа не удалось.

Packard Super Eight 120 1940 cabriolet (Паккард Супер 8 120 1940)

“Packard” (“Паккард”, “Packard Motor Car Company”), американская автомобильная компания, производящая дорогие представительские автомобили. Штаб-квартира располагалась в Уоррене, с 1901 в Детройте (штат Мичиган).

Красная площадь, Moscow Racing, Show-CARs экзотические авто.

В воскресенье 19 июля, на красной площади проходили показательные заезды болидов Формулы 1 И как водится между заездами принимали участие различного рода автомобили совсем не связанные с Формула 1. В их числе присутствовали представители клуба владельцев экзотических автомобилей Show-CAR.ru. Уже на въезде на VIP парковку и при замещении машин около старта автомобили клуба вызвали неподдельный интерес со стороны публики, организаторов и СМИ. По задумке организаторов пилоты Формулы 1 принимавшие участие в заездах, перед началом гонок, должны были прокатится по трассе на трех кабриолетах. Однако из-за технических неполадок вояж был отменен…

Простояв еще немного на площади организаторы стали готовить колонну экзотических авто для марша по трассе, но тут случилось, то что никто не ожидал. Перед нами на трассу выезжали суперкары, в числе которых был Бугатти, водитель которого на трассе не справился с управлением и врезавшись в отбойник засыпал трассы осколками стекла, запчастями, залив при этом маслом трассы. Полтора часа понадобилось стюартам чтобы убрать страссы саму машину и очистить ее от масла и запчастей. Но об этом чуть позже…

А пока немного фото…

Ночные гонки 20 июня.

И так я с друзьями в очередной раз посетил такое ночное шоу как ночные гонки стритрейсеров.
Обещали в Чехове большое собрание гоночных машин, шоу и прочее. Однако в итоге мы оказались в непосредственной близости от Хованского кладбища.
Мы же, как и обещали, приехали на американских авто, способных потягаться практически с любым конкурентом с европейского или японского рынка. Так же с нами была девушка, которая как говорится, умеет плеваться огнем, так что с нашей стороны было проделано все что мы обещали. И вот мы на месте.

 

Выходные пролетели… но память о них осталась…

Все выходные разрывался между двумя событиями…
Аренадрайв на тушинском поле и фотосъемка первичного материала для календаря Show-CARs.ru и вот в воскресенье друг попросил по фотографировать его девушку Татьяну…
Так вот в итоге не только его девушку фотографировали…
Много красивых и интересных фото получилось…
Начну конечно же с того что ближе моей душе и сердцу… С Веры…
Татьяну просто еще не закончил… немного осталось….

Как мы не ходили в кино или Парк Горького.

09 мая для меня не началось, а плавно вытекло из 08 мая. А все, потому что днем ранее произошел несчастный случай. Случай, который лишний раз показал, что американский автопром делает лучшие машины. Но не будем об этом. Сейчас сказ не о том, как чинить машины. А о том как отдыхать, ну или если быть точным, как можно отдохнуть после того как все ночь потрудился.

01 мая… как гриться МИР, ТРУД, МАЙ…

Как гриться господа с праздником Вас усих!!!
Давече довелось мне пракатится в гости к одному очень хорошему человечику!
оесть шашлыкофф и понежиться на солнышке.
Мега спасибо ему…
А вам на зависть фото… Эх… хорошо же было…

Ночь Американского автопрома. Или сон фотографа.

И так продолжим наш рассказ о жизни фотографа… Съемки днем на Воробьевых горах сначала переместились к друзьям на званый ужин и плавно перетекли на съемки шоу в одном из московских клубов.

Задачка стояла не из простых. Мало того, что была уже ночь и мягко говоря освещение было слабоватым, так еще и скорость объектов съемки была весьма значительной. К тому же съемки были на улице и объекты были достаточно крупные.

Но даже это не должно пугать фотографа. Ведь всегда можно найти способ или прием для того чтобы запечатлеть объект.

 

День Американского автопрома. Или как зажигают американские раритеты.

Утро 25 апреля для меня началось достаточно рано. Я знал, что помимо обычных для меня дел мне надо еще успеть и на событие посвященное автомобилям американского производства. К сожалению, я немного припозднился и пропустил начало. Однако как оказалось, я не так много потерял.

Прибыв на место, я увидел множество старых знакомых, с которыми крайне приятно было вновь встретиться и поболтать о жизни. Однако общение мое регулярно прерывалось показом возможностей тех или иных американских авто.

Открытие сезона show-cars.ru 17 апреля 2009 года

Как и всегда 17 апреля ни что не предвещало каких либо бурных событий.
Однако у меня зазвонил телефон…
Кто говорит?
…
Позвонил мой давний друг. Друг с которым я дружу вот уже больше 15 лет. И нет… он не просил, он просто поставил перед фактом. Мол собирайся мы едем на Воробьевы горы, открывать сезон. Открывать сезон в составе нового клуба. Клуба экзотических авто.
Открывать сезон ночных покатушек, Открывать сезон встреч друзей, покуривания кальяна на свежем воздухе и задушевных бесед.
Я не колебался ни секунды. Я уже знаю что это такое и как это происходит. Мне не в первой. Мне уже привычно фотографировать движущиеся объекты, высунувшись из окна или люка автомобиля.
Однако прокатившись по городу, мы остановились в клубе. В клубе, в котором нас уже ждали. В этом клубе проходил очередной модный показ, показ модной одежды одного модельера. Да вообщем и целом не суть в этом показе.
Главное это красивые машины и друзья, которые не смотрят что у тебя в кармане, а смотрят что у тебя в душе…
Что не может быть не приятным…

Открытие сезона show-cars.ru 17 апреля 2009 года

Как и всегда 17 апреля ни что не предвещало каких либо бурных событий.
Однако у меня зазвонил телефон…
Кто говорит?
…
Позвонил мой давний друг. Друг с которым я дружу вот уже больше 15 лет. И нет… он не просил, он просто поставил перед фактом. Мол собирайся мы едем на Воробьевы горы, открывать сезон. Открывать сезон в составе нового клуба. Клуба экзотических авто.
Открывать сезон ночных покатушек, Открывать сезон встреч друзей, покуривания кальяна на свежем воздухе и задушевных бесед.
Я не колебался ни секунды. Я уже знаю что это такое и как это происходит. Мне не в первой. Мне уже привычно фотографировать движущиеся объекты, высунувшись из окна или люка автомобиля.
Однако прокатившись по городу, мы остановились в клубе. В клубе, в котором нас уже ждали. В этом клубе проходил очередной модный показ, показ модной одежды одного модельера. Да вообщем и целом не суть в этом показе.
Главное это красивые машины и друзья, которые не смотрят что у тебя в кармане, а смотрят что у тебя в душе…
Что не может быть не приятным…